继8月份乘用车销量触底反弹后，9月份国内乘用车市场销量创下了今年以来的历史新高，达45.97万辆，成为有史以来单月销量最高的一个“金九”，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽-、上海、、、广州、一汽、东风、、和，上述十家企业共销售28.12万辆，占轿车销售总量的66%。
据全国乘用车联席会统计数据显示，9月份轿车市场的最大赢家无疑是一汽-大众，其48,115辆的整体销量，同比50.8%的增长率，使其力压、上海大众继续蝉联月销量冠军。其中，大众品牌销售40,110辆，同比增长64.1%，表现优异。
一汽-大众9月份整体销量的增长与其旗下各款主力车型的优异表现密切相关，而无疑是其中最大的惊喜。在多方面因素的影响下，速腾9月份的销量达到了9177辆，与去年同期相比增长达到120%，与8月份相比增长也达到57%，无可争议的成为中级高端轿车的单品销量冠军。据北京市场一汽-大众经销商普遍反映，在9月份速腾1.6和2.0两个的车型继续保持着迅猛的增长，而速腾1.8T在舒适版上市的刺激下，也呈现出了可喜的上升势头。据悉，在9月份，速腾1.8T 的月销量达到千余辆。
7月刚刚上市的则成为一汽-大众问鼎9月车市的又一推动力。在上市后的头两个月，迈腾迅速站稳跟脚，成为中高级车市场的一大亮点，月订单量达到了惊人的万余份。但在这里面，担当着销售重任的一直是1.8T排量的几款车型，而近期随着2.0排量车型的放量，迈腾开始实现多点突破，使一汽-大众抢占中高级车市场的底气又增添了不少。此外，9月份以21,028辆的销售成绩，继续稳坐着当月单一品牌销量冠军的宝座。
新品速腾和迈腾的深入人心，老将捷达不断突破自己……一汽-大众各款车型不同程度的增长，成为一汽-大众夺得9月销量冠军的有利保证。另悉，今年截止到9月份，一汽-大众已经销售了超过34万的乘用车，暂时排名销量榜第一，月均销量达到近4万。按照这个发展势头，再加上“银十”和年底销售高峰期的大好机会，对于一汽-大众来说，40万辆甚至更高的销售目标应该不是问题。
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