在上世纪，全球超豪华级汽车市场一年大约售出3000辆昂贵的轿车。而进入21世纪后，超豪华车的产量激增，在整个汽车行业市场相对低迷的大背景下，却以以两位数速度逐年递增，尤为显得引人注目。目前在全球范围内超豪华轿车市场基本由宾利、劳斯莱斯及迈巴赫3大品牌同台角逐，中国同样如此，来自全球汽车市场的数据也表明，豪华车增量主要看中国市场，中国目前展现的超强购买力，已占据全球奢侈品销售的5%以上。
中国大陆市场的成长速度无不让各大厂家咂舌。2002年宾利以888万天价的雅致( )728在北京国际车展上震撼亮相，宣布其正式进军中国内地市场以来，目前其在中国的销售已挤入全球销量前十位，近两年内每年高达100%的增长速度已创全球之最。宾利目前年生产计划是10000辆，并且供不应求。2004年的北京国际车展上迈巴赫高调亮相，不久之后又在北京、上海、广州三地陆续建立迈巴赫展厅，足以见证迈巴赫对于亚洲尤其是中国市场寄予非常高的希望。而劳斯莱斯亦不甘落后，作为先到者稳步地拓展其在华业务。销量上升必将带来日益激烈的竞争。但无论厂商们是否承认这种竞争存在与否，暗地里却都在较劲。
事实上，作为汽车市场中的一个细分市场，中国超豪华车独特之处就是体现专属性的个性化定制。但中国超豪华车市场成熟程度要比发达国家相差甚远，客户对于品牌以及产品的渴求程度远远大于个性化定制的需求。因此塑造品牌、扩大产品线、铺设网络是占领市场的关键。
宾利在这些方面显示出先声夺人之势，进军大陆市场短短几年来，相继引进了雅致和欧陆( )2大系列多款车型，基本每年都有新产品引进，这是其他品牌所难以达到的。而在网络建设上，步伐可谓大步流星，不仅在北京、上海、广州、深圳中心城市建立网点，而且还将触角延伸至杭州、武汉、成都二线城市，从南至北，从东往西，基本覆盖中国经济的重点区域。功夫不负苦心人，中国市场也给宾利以丰厚的回报。2002年以来，前4年始终保持两位数增长，2006年的增长达到100%，销量是在127台，2007年截至目前已再创下超过100%的同比增长佳绩；这些都是十分惊人的。
具有划时代意义的事件正是宾利上海展厅经过扩建改造后于今年10月重新开张，这是号称亚太地区最大的宾利旗舰店，面积达650平方米，足以容纳目前雅致和欧陆全系的车型，同时为客户提供了更为舒适宽敞的赏车空间。开业典礼上，宾利汽车董事会成员斯图亚特·麦考夫先生 (Stuart McCullough) 从英国专程而来亲自为新展厅拉开帷幕。上海是中国经济的重镇，同样上海对宾利而言具有战略意义，2003年宾利上海所取得销售成绩为其赢得了亚太区销售大奖冠军的称号。此后三年均获得宾利中国最佳区域代理及最佳销售经理等奖项。
无论是辉煌的销售业绩还是新展厅的开张，都显示出宾利目前在中国超豪华车市场上的领先地位。宾利已经连续5年雄居中国超豪华汽车品牌销量的榜首，并在2006年胡润百富榜中国千万富豪品牌倾向调查中被评为“最受青睐的超豪华自驾车”。这正如大昌行集团执行董事兼宾利中国董事长麦炯添先生所道：“宾利是要让越来越多的中国客户享受到纯正的贵族气质、内敛含蓄的个性风范、巧夺天工的手工艺、度身定制的传统以及英国皇室御用座驾的无上尊荣。”这正是一语中的。
本文转载自:WWW.SINA.COM.CN,原文地址：http://auto.sina.com.cn/news/2007-11-13/1045325270.shtml |
