当VolvoS80即将国产的消息甚嚣尘上，记者电话连线正在瑞典的Volvo汽车公司中国首席执行官柯力世博士Dr.AlexanderKlose。柯力世博士的谨慎态度并未因身在欧洲而改变，他反复强调，当成本与质量控制未达最佳，Volvo不会急于国产下一款车型。
Volvo中国高层人士认为，保证S40的增量、提高其知名度和市场份额，向中国推进更多的车型是Volvo中国现阶段的主要的任务。
柯力世博士的担心不无道理。本地用户多以价格和工艺质量、标准配置作为衡量国产“进口车”性价比的砝码。但市售价格已不足50万元人民币的VolvoS80恐难以达到用户对于“国产车必定低价”的期待。现阶段，VolvoS80在中国境内有5款车型销售，从售价49.8万元的S802.5T智雅版，到售价89.5万元的4.4升V8发动机的S80全时四驱版。
有分析人士认为，如果不能形成规模经济，本地化生产的优势可能被抵消，甚至成为成本增量。对于豪华车生产商，本地化生产可能导致掌控质量的风险增加，需要反复确认每一个供应商都能提供有质量保证的零部件。以Volvo已经经营42年的马来西亚市场为例，那里既有Volvo的进口产品，也有Volvo在当地生产的产品。成本和零部件供应商是确定是否本地化生产的重要原则。
Volvo中国高层人士对记者明确表示，当成本控制和零部件供应体系还有“问号”的时候，Volvo绝不会在两年内考虑国产下款产品。VolvoS40的国产准备于2004年春季启动，至2006年8月S40上市，准备周期长达30个月。
Volvo中国市场总监孙纬表示，中国消费者对于时尚符号、交通工具的看法正在快速变化，厂商很难预测未来的消费趋势。相比之下，直接引进新产品可能是个好主意。
截至目前，Volvo汽车已经引进房车、跑车和SUV三个系列、五个车型、11款车在大陆市场销售，售价覆盖30万元至100万元。从上海车展至今，Volvo还分别引进C30、C70两款全新车型，并有S80和XC90的新款车型进口。（吴毓）
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