一边不断降价的老车型，另一边价格坚挺的刚上市新车，很多购车者都曾面临着这样一个艰难的抉择。
总的来说，要想在新老车型当中做一个选择，必须在既定的价格范围之内综合造型、操控、动力等因素。下面以10万元级别的三款代表性车型东风雪铁龙C2
VTS、POLO、雨燕为例，进行探讨。
■造型
外观方面，东风雪铁龙C2
VTS搭载了机罩双进气口的“虎”脸。内饰方面，高包覆性的运动座椅采用了创新的3D镭射面料，并配以时尚黑和运动橙的色彩搭配；中控台及空调出风口采用了跑车的碳纤维面板，仪表盘；把手、排气管等处进行了镀铬处理。
POLO属于典型的德国制造，除了车身颜色比较丰富之外，敦实的外观和简洁的内饰无不透露出德国车一贯内敛的风格，即使是塑料材质的按钮，手感也很细腻。唯有两对造型圆润的前灯，透露出些许可爱。对于时下的年轻人而言，如果生性沉稳，那么这样的造型也许会比较中意。
雨燕的造型酷似宝马MINI，其鲜艳的色彩行驶在大街上也非常的惹眼。仪表台简洁有个性，用料和装配工艺也中规中矩。对女孩来说，雨燕是个很不错的选择。
■操控
除了要轻松应付市内拥挤的交通之外，车子操控所带来的驾驶乐趣显得至关重要。
东风雪铁龙C2
VTS装备了4速Tiptronic手自一体变速箱,能满足男士对驾驶速度的追求，也很容易满足女士对于舒适性和操作简单化的不同需求。与东风雪铁龙其它车型“高转速发动机”的特点相同，C2
VTS也需要在发动机转速3000左右的时候发挥最好的动力表现。
POLO的悬挂和底盘与其外观非常匹配，其在操控性和舒适性方面的表现都体现出可靠的特点。同时，POLO行驶平稳，在起步和制动时极少出现“点头”或“仰头”现象，甚至，即便开在坑坑洼洼的路面上，也不会发生较大的侧倾。
雨燕在操控方面的突出优势就是整车重心低、车胎宽，这在很大程度上保证了行驶的稳定性。
■动力
想要达到如上所述的无限操控乐趣，足够的动力系统是基本的保障。而车的动力直接体现在发动机的输出功率、最大扭矩、加速时间和最高车速等方面。
从直接的数字对比可以看出，在功率上，东风雪铁龙C2
VTS稍胜于POLO，远胜于雨燕；在扭矩方面，POLO显然具有绝对的优势。值得一提的是，东风雪铁龙C2
VTS和POLO都有着很好的运动基因，二者加速快、转向精准、悬挂卓越等优点都已经在CRC的战场上经受了严苛的考验。（石文夫）
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