新华网济南１１月２８日专电题：中国重汽香港红筹上市 中国重卡缔造国际品牌
新华社记者 吕福明
作为中国最大的重型卡车生产商，中国重型汽车集团有限公司２８日终于梦圆香港。当日１０时，中国重汽（香港）有限公司在香港联交所正式上市，成为中国制造业首只在香港上市的红筹股。中国重汽董事局主席马纯济说，这是公司“走向国际资本市场的起点”。
中国制造业首只红筹股在香港上市
此次中国重汽（香港）有限公司（３８０８．ＨＫ）在香港红筹上市，发行股票７．０２亿股，筹资仍达９０．４亿港元。
中国重汽（香港）有限公司是国内Ａ股上市公司中国重汽（０００９５１．ＳＺ）的控股股东。据中国重汽此前的公告，中国重汽于今年６月将持有的６３．７８％的股权过户至中国重汽（香港）有限公司名下。去年，中国重汽通过新增股份的形式，收购了中国重汽部分旗下资产，包括重汽集团持有的中国重汽集团济南桥箱有限公司５１％的股权和ＨＯＷＯ项目资产以及其他土地资产。
中国重汽此次在香港上市获得实力财团的积极认购，保荐人为摩根大通和中金公司。据招股书披露，重汽获８组９名基础投资者认购，包括李嘉诚基金会及长实各认购１２５０万美元，国寿集团、中银集团、嘉里大股东郭鹤年、新世界主席郑裕彤、中信泰富主席荣智健、迪生主席潘迪生及新加坡政府投资公司各认购２５００万美元。所购股份设禁售期１２个月。
尽管此次募集资金未超过预计的１００亿港元，但中国重汽无疑成为内地赴港上市汽车企业的最大赢家。长城汽车、潍柴动力、东风汽车此前在香港上市的募集资金分别为１５亿港元、１１．６亿港元和３９．７亿港元。在中国重汽的带动下，国际重卡市场的“中国风”显得更有力度。
中国重汽业绩攀升“突出重围”
去年以来，中国重卡市场一度处于低谷，而中国重汽始终保持了“一枝独秀”。据中国汽车工业协会介绍，中国重汽在国内重卡市场的占有率达２０．８％，居全行业首位。
中国重汽自２００１年重组以来，保持持续高速增长。２００６年产销汽车６万辆，市场份额增长了５倍；实现销售收入２１９亿多元，同比增长近５３％。目前，中国重汽在２０吨以上载重车、自卸车、水泥搅拌车底盘等产品销量上稳居全国第一，重卡出口连续两年保持汽车行业第一。今年前三季度，中国重汽销量达７．８１１６万辆，同比增长７６％。
中国重汽董事局主席马纯济认为，大功率、大吨位重型汽车的快速增长，昭示着中国真正的“重卡时代”已经来临，重型汽车将成为中国汽车工业的强劲增长点，而国际化将是突围的方向。
截至目前，中国重汽申请专利总数达７００多项，位居全国汽车行业首位。目前，这家企业已形成９大系列产品，载入国家汽车目录的公告产品达７６０多种、１３００多个车型，成为国内驱动型式最全、吨位覆盖最广的汽车生产企业。这是中国重汽坚定不移地实施技术领先战略的结果。
ＳＩＮＯＴＲＵＫ”的国际化梦想
“国际化”是中国重汽董事局主席马纯济近年来提出的口号，并被付诸行动。早在２００４年，中国重汽就启动了“ＳＩＮＯＴＲＵＫ”品牌建设计划，当年在香港成功注册。２００６年，中国重汽出口整车６２９６辆，占国内重卡整车出口总量的三分之二。中国重汽“ＳＩＮＯＴＲＵＫ”商用车品牌年初获商务部２００６年“最具市场竞争力品牌”，成为国内唯一上榜的重卡制造企业。
据了解，中国重汽此次上市募集资金，将有２０亿港元用于扩充重汽杭州发动机公司的发动机产能，及扩大济南章丘市的济南动力的铸造能力；７亿港元扩充济南卡车公司的卡车产能，包括兴建新生产基地；６亿港元用作济南商用车公司的卡车产能；７亿港元用作研究及开发；６亿港元用作扩展国内外市场。
继资本国际化之后，中国重汽还将进行技术、网络和市场的国际化，最终目标是世界５００强。今年７月，中国重汽还与英国里卡多有限公司结成技术开发战略伙伴，在发动机工程方面进行合作。目前，产品出口东南亚、中东、俄罗斯、非洲等地的３０多个国家和地区。
业内人士分析认为，中国重汽选择红筹上市，便于公司未来在国际市场上进行换股、并购。马纯济表示：“公司矢志使业务全球化，并成为世界顶尖的重型卡车制造商之一。”预计到２０１２年，其出口将占产量的三分之二。
本文转载自:WWW.XINHUANET.COM,原文地址：http://rss.xinhuanet.com/newsc/auto/2007-11/29/content_7164466.htm |
