一贯以来，中国中高级车市场的消费者，大多侧重于追求奢华与霸气，将之作为显耀、攀比的一个工具，皇冠十余载的风光、奥迪的经典，一定程度上均得益于高度标榜的轿车作为身份象征的群体心理作用。
然而，随着中国的汽车市场日益的成熟，消费者们越来越理性，对汽车的需求也逐渐地有了清晰而细腻的感官和心理认知。
“安全感”便是目前消费者最基本和迫切的需求，领驭无疑在这方面也是值得嘉许的。
出身于制造工艺和安全系数精益求精的德系车世家，在这方面良好的口碑无疑为PASSAT领驭加分不少。
最大程度车身保护――
PASSAT领驭充分继承了欧洲轿车安全第一的设计理念，车上每一个细节的设计都要考虑到车辆安全性，比如设计后排中央扶手，就要考虑碰撞时中央扶手不能自动翻下。在安全性车身、安全气囊、安全带和头枕等装备的共同作用下，PASSAT领驭在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表现。
整车使用坚固的刚性车身骨架；车身关键部分选用了成本昂贵的高强度钢、超高强度钢和特殊钢(如双相钢，激光对焊钢等)，采用双面镀锌钢板；3mm超小车身缝隙的装配工艺、大量运用的激光焊接工艺等等，都是PASSAT领驭精良造车的亮点所在，PASSAT领驭秉持卓尔不群的车身材料和工艺要求，力求为车内乘员提供了最大程度的保护。
被动安全屏障――
车厢内，PASSAT领驭配置了驾驶员正面气囊和副驾驶员正面气囊；其中豪华型还配备侧面安全气囊，安装在前排座椅的侧面，使前排乘员在发生侧面碰撞时也有了安全屏障。由于装备了自动断油防爆式油箱，一旦安全气囊打开，发动机将立即切断汽油泵的工作，停止供油，以保护乘客及车辆的安全。碰撞过后，安全气囊自动放气，中央门锁解除锁止，车内灯光自动开启，乘客能够尽快离开车内。PASSAT领驭全车座椅(包含后排中间座位)都配备了高度可调节的三点式安全带，为车内每位成员提供最贴身的保护。这种具有燃爆式预收紧带限力功能的安全带的优点是起作用时间早，吸收能量多；防止出现过大的拉力，减少乘员胸部受伤。
PASSAT领驭前轮制动器为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，散热迅速，过水路面不易失效，故刹车性能更加优越和可靠。其中2.8V6车型更是配置16寸大尺寸的制动泵，制动更加灵敏,制动效果更加卓越。同时，PASSAT领驭还配备了前轮摩擦片磨损过度报警装置。
先进安全科技――
同时，PASSAT领驭还应用了众多先进的安全科技。由于采用了贯通式双膜片真空刹车助力器，制动压力通过踏板直接传递，空行程较短，制动更加灵敏。电子防抱死系统ABS/电子刹车力分配系统EBD，降低了液压调节噪音，也提高了制动效能；弯道制动稳定性更好。
PASSAT领驭1.8T上配备了EDS(电子防滑差速系统)。当车辆在单边滑溜路面或坡道上起步加速时，地面附着系数较低一侧的驱动轮易打滑，EDS能够自动对该驱动轮施加调节，防止驱动轮滑转，明显改善车辆在恶劣行驶工况下的起步加速性能。
PASSAT领驭2.8V6配备了ESP(电子稳定程序)。ESP对司机给出的激励与车辆的响应不断进行比较，如果实际行驶轨迹与期望的行驶轨迹发生偏差，则ESP自动对某一车轮施加制动，产生一个抵消车辆不足转向或过度转向的偏转力矩，如果仅通过某个车轮的制动仍不足以抵消不稳定的运动趋势，则ESP还另外关闭节气门来降低发动机功率。ESP能提高弯道或变道行驶等工况下的方向稳定性，并减小在制动、加速及自由行驶等所有行驶工况下甩尾的危险性。
就安全装备而言，PASSAT领驭是应有尽有，车上每一个细节的设计都考虑到了安全问题，这就令领驭不仅在正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞中都有非常突出的表现，更在多年的市场实际使用过程中表现出来的完备可靠的安全性能一直让人信赖。
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