http://www.sina.com.cn 2007年12月26日 17:43 中国汽车报
字号设置：[ ]
变速器升级进行中
手动变速器向6挡迈进
向前追溯10来年，当国内市场上还只有捷达、桑塔纳和富康这老三样的时候，这些化油器车大多配备4挡手动变速器。时至今日，不仅变速器的挡位数越来越多，而且配装自动变速器的车型也已占据了半壁江山。
在2007年，过去只在跑车上才见到过的6挡手动变速器已经出现在多款国内车型上了。卡罗拉、奔腾、迈腾都是6MT俱乐部的成员。由于挡位数量增加，相比普通的5挡手动变速器，6挡手动变速器在加速的过程中能够使动力衔接更紧密，使车辆获得更好的加速性。同时，因为挡位数量的优势，6挡手动变速器可以在超速挡设定上有更大余地，从而为高速行驶提供更为出色的经济性。还有一点不能不说，就是对乐于体会手动挡车“一切尽在掌握的机械质感”的车主，6挡手动变速器能够带来更多驾驶乐趣。
自动变速器出现跳跃式发展
相比手动变速器的升级，2007年自动挡变速器的升级显得更为迅速。从4挡自动到6挡手自一体，好像在一夜之间完成，中间的那些型号仿佛只是一种过渡。也许这种说法有些夸张，但只要我们看看10万元级别的小车POLO所配装的6挡手自一体变速器，就不能不感叹技术发展之快了。由于自动变速器在传动效率上相比手动变速器具有先天缺陷，选用比一般5挡手动变速器挡位数更多的6挡自动变速器，就成为弥补这一不足的最佳方法。事实也确实如此，配装6挡自动变速器的车型在油耗表现上已经非常接近手动变速器了。而且，一般6挡自动变速器都配有手动顺序换挡功能，也在一定程度上兼顾了部分驾驶者对驾驶乐趣的需求。
本文转载自:WWW.SINA.COM.CN,原文地址：http://auto.sina.com.cn/news/2007-12-26/1743337489.shtml |
