近日了解到，中国青年汽车集团与英国莲花工程联合推出的首款轿跑产品竞速(RCR)将在08年1月份上市。据悉，这款竞速轿跑产品是青年汽车在成功实现与德国尼奥普兰和MAN公司的技术合作之后，又一次实现了与世界著名汽车品牌莲花工程的技术合作。至此，青年汽车拥有青年尼奥普兰客车、青年曼卡车、青年莲花轿车三大顶尖技术产品，成功完成了跨越客车、卡车和家用轿车三大领域的战略。
从一家名不见经传的民营企业，到实现三大战略板块的成功跨越，青年汽车集团花了不到7年的时间。2000年5月，青年汽车开始与世界领先的德国NEOPLAN合作生产客车， 当年11月份取得第一个产品公告。2002年，青年汽车集团就成为了中国高档客车行业的领头羊。到2007年，青年汽车集团生产的单价130万元以上的豪华客车已经占全国市场80%以上份额，公交车中标北京奥运公交采购1100多台，同时产品出口欧洲、美国、韩国、新加坡、中东等众多国家和地区。
在折桂高档客车市场的同时，青年汽车集团又开始迅速转战重型卡车市场。经过几轮谈判，2004年，青年汽车又与世界卡车前三强——德国MAN集团签订技术引进协议，在引进、吸收MAN卡车整体技术基础上，生产具有世界领先水平、高档、豪华、大马力的青年MAN重型卡车。目前，青年汽车集团开发了牵引车系列、专用车系列、专用车底盘系列、军车系列和轻卡等五大系列卡车产品，包括4×2、6×4、6×6、8×4、8×8等各种形式，共计40多款车型。青年曼卡车已热销国内的快速物流、危险品运输、大件物流和大庆油田等国内知名企业，并出口俄罗斯、中东、非洲等国家和地区。
在2006年北京国际车展上，青年汽车集团与世界著名的汽车品牌莲花(LOTUS)签约建立战略合作关系，生产国际顶尖水平的轿车，进军国内中高档轿车市场。与莲花(LOTUS)合作的第一款轿跑产品竞速(RCR)将在明年1月份上市。据了解，这款莲花工程主导设计完成的轿跑，在操控性能和运动性能方面，将给中级车市场带来耳目一新的体验。据来自青年汽车的领导透露，首款上市的竞速(RCR)采用1.6排量的高性能Campro发动机，动力强劲,加速灵敏,最大输出功率达到112Hp/6000rpm,最大扭矩149Nm/4000,百公里直线加速10.5s,极速可达190km/h.。在同排量的产品中，动力输出表现非常突出。可在90度的斜坡上以140公里/小时的时速绕行，在平路绕桩试验中以150公里/小时的时速，一侧两个轮胎悬空转弯。
“青年汽车集团是一个动作敏捷的高效猎手，我们进入汽车市场的战略思想就是要整合全球优势资源，高起点的构想我们的市场战略。”这位领导在采访中还进一步透露，竞速(RCR)仅仅是我们和莲花工程合作的开始，在未来几年里，青年汽车集团还将联手莲花工程陆续向中国市场推出更多的产品。
从与德国的尼奥普兰和MAN集团的合作，到联手英国莲花向轿车领域进军，青年汽车致力于引进国际顶尖先进技术，生产高水平的汽车。在顺利实现了跨越三大汽车市场领域之后，青年汽车集团正在走向中国汽车产业的前台，中国的消费者也将因此可以更快的实现驾驭莲花轿跑车的梦想。
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