6日，参加机动车交通事故责任强制保险费率调整听证会的12名投保人代表，4名社会公众代表和15名旁听人员产生。
现场图片
为保证听证会投保人代表、社会公众代表和旁听人员的选取公开、公平、公正，保监会委托长安公证处进行现场监督，从报名信箱收到的有效邮件中抽取投保人代表、社会公众代表和旁听人员名单。
从12月3日中午12点报名开始到12月6日中午12点报名截止，报名信箱共收到388封邮件，其中有效的报名人数分别为：投保人代表82位、社会公众代表69位，旁听人员52位，其余为重复报名以及无效报名。
新闻背景：聚焦交强险
２００６年３月２８日，国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》，交强险制度自２００６年７月１日起便正式开始实施。交强险自实施以来，一直因交的保费高、但获得的保障额度低而备受争议。
交强险现行的责任限额全国统一定为６万元，并在全国范围内执行统一保险条款和基础费率。现行６万元责任限额下，实行分项限额为死亡伤残赔偿限额５万元、医疗费用赔偿限额８０００元和财产损失赔偿限额２０００元。无责赔偿限额按２０％计算。
价格听证会主要有下列程序：
一、申请人说明定价方案、依据和理由；
二、听证代表对制定价格的方案进行质证和辩论；
三、申请人陈述意见；
四、听证代表对听证会笔录进行审阅并签名。
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新华网北京１２月４日电（记者毛晓梅、王文帅）中国保监会４日公告了《交强险费率调整听证会投保人代表、社会公众代表和旁听人员抽签办法》。
据了解，交强险费率调整听证会投保人代表、社会公众代表和旁听人员均为大家自愿报名、抽签产生。１２月６日１２时报名截止后，保监会将在北京市长安公证处的公证下，从清点出的有效报名表中分别抽取１２名投保人代表和４名社会公众代表（二者共占听证代表总数的７０％），以及１５名旁听人员。
抽签顺序是，先抽取投保人代表，再抽取社会公众代表，最后抽取旁听人员。抽签结束后，保监会将向社会公布名单。
抽签规则包括：同一人员多次提交同一类报名表的，以最后一次提交的报名表为准；同一人员同时提交几类报名表，在前一轮抽签中已被选中的，自动从后几轮的抽签中被剔除，即一个申请人只能以交强险投保人代表、社会公众代表、旁听人员中的一种身份参加听证。
交强险费率调整听证会将于本月中旬在京召开，听证的内容是讨论中国保险行业协会代表各家经营交强险业务的会员公司向保监会提交的交强险费率调整方案。与以往所谓“逢听必涨”不同的是，此次听证会的主题不是涨价，而是降价。
中国保监会３日向社会发布了《关于交强险费率调整听证会的公告》，拟于本月中旬在北京召开费率调整听证会。由于交强险责任限额和费率调整方案１１月３０日已经公布，显而易见，此次听证会的主题不是“涨价”，而是“降价”。
赔付加倍、费率降低没有“一次到位”
一些司机表示，与第三者责任保险相比，交强险保费高，但是赔付额却过低。根据１１月３０日公布的中国保险行业协会提交给保监会的交强险基础费率调整的初步方案，广受关注的普通家庭用车的保费拟由现行１０５０元下调至９５０元。目前八大类４２种车型中，涉及基础费率下调的车型将有１６种，下调幅度从５％到３３％不等。
对此，车主王先生表示，即使是这样的标准交强险的费率还是过高，他认为在５００元左右是合理的，这样才是一个保障而不是负担。
专家呼吁交强险取消财产赔偿责任
面对交强险“保费高、保额低”，以及“被撞了反而要交４００元钱”的畸形现象，很多法学专家和保险专家们建议应剔除交强险中的财产赔偿责任。
交强险首年经营报告千呼万唤始出来
新华网北京１２月２日专电（记者王文帅 毛晓梅）
中国保监会日前公布的交强险首年财务审计报告显示，在２４家经营交强险业务的保险公司中，只有２家公司的此项业务盈利，其余２２家均显示亏损。保监会对今年１月至１０月的交强险经营情况进行了初步财务和精算评估，认为随着交强险业务的平稳运行，经营费用率有所下降，２００７年１月至１０月交强险账面利润为９．３亿元。
交强险亏损为何还要降低费率 提高保额
新华网北京１１月３０日电（记者 毛晓梅
王文帅）中国保监会１１月３０日向社会公布了交强险第一个业务年度的专题财务报告，并初步决定将交强险责任限额由现行６万元提高至１２万元，同时，保监会即将召开听证会对限额提高情况下的交强险基础费率进行调整。
账面亏损“事出有因”：1.开展交强险业务，保单成本相对投入比较高，比如说电脑改造、流程再造，这方面先期保险公司一定有一些投入。
2.按照国内的会计准则，这些投入是不得在今后若干年摊销的，只能在当年摊销。
经营成本还有压缩空间：按照总保费收入５０７亿元来计算，交强险的综合成本率为２７％左右。郭左践认为，目前这个费用水平还有一定压缩空间。
提高保额降低费率是必然：交强险与人民群众利益密切相关，是利民惠民的险种，交强险的经营收益取之于民，用之于民，并理应通过提高保额、降低费率来实现。
政策制定者既要考虑到私车已经成为汽车社会的主体，也不能忽视公车对汽车社会的示范和引导作用；既要考虑有车族的担忧，又要保证公交一族的权益。政策推出的时机、推出的技巧都需要深思熟虑并经过反复论证。从这个角度看，下调费率、上调保额的方案，既增强了交强险承担的社会责任，又减轻了有车族的出行成本，有利于汽车社会各个利益层面的和谐。
交强险摆脱“暴利说”质疑尚待时日
一直笼罩在暴利质疑声中的交强险１１月３０日终于向公众交出了首份年度盈亏报告，虽然这份受到广泛关注的报告姗姗来迟，但保监会在发布会上提出的责任限额提高、费率总体下调、择日开听证会等信息，表明保险监管部门在防范交强险暴利已迈出了实质性的一步，但交强险要摆脱暴利的质疑则尚待时日。
交强险“暴利说”的前前后后
年初：
人保在其年报中明确表示，因交强险的业务拉动，２００６年车险业务比例由２００５年的７２．９％上升到７４．６％。而平安方面也表示，自身业绩已经由６２．２％上升到６９％。而２００４年、２００５年该公司的承保利润连续两年为负。各方数据均将交强险指向“暴利”二字。[ ]
4月初：
重庆保险监督局近日公布的数据显示：自去年７月１日到今年３月底，该市交强险保费收入２亿元，赔付金额２４３８万元。而今年３月份，交强险赔付率为１１．７％，较汽车商业险的赔付率５５．７％低了４４个百分点。
刘家辉申请听证的理由是：交强险实施将近一年，但公众对于其费率结构及赔付情况并不知情。且保监会要求保险公司做到交强险业务“不盈不亏”，但近一年来交强险赔付率较低的现实，让她怀疑：交强险保费是不是算高了。[ ]
4月23日：
面对各方关于“交强险存在暴利”的质疑，保监会新闻发言人袁力昨日（4月23日）在一季度通报会上表示，“在交强险经营满一年时会对外公布经营情况，如有大幅调整将召开听证会”。而对有律师已经向保监会提交听证申请一事，袁力表示，保监会将按照行政复议的相关办法进行处理。[ ]
4月26日
·对北京律师孙勇针对“交强险暴利”提出的行政复议，中国保监会明确回复了不予受理决定书。
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5月22日：
中国保监会财产保险监管部主任郭左践，“这种计算方式是不科学和不准确的，是对我国机动车辆的构成以及公安部门交通事故数不等同于保险公司车险赔案数等信息不了解造成的。”
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6月11日：
保监会发布消息保险公司8月1日前上报交强险年度财务报告，预计今年9月向社会公布交强险经营盈亏情况
保监会11日发布上述信息时称，2006年7月1日至2007年6月30日为交强险实施的第一个业务年度。保监会将依据《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，对各保险公司交强险业务情况进行核查，并将各公司交强险专题财务报告及注册会计师审计报告向社会公布。[]
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